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有華為黑科技想撞都難 問界新M7全球首發全向防碰撞系統
來源:烏魯木齊都市網 | 2023/9/21 20:55:53    

      200多年的汽車發展史,見證了人類對安全技術的發展成果。當汽車新賽道比拼進入智能化的下半場,“安全”成為更具科技背書的存在。華為率先提出“智能安全+物理安全才是真安全”的全新理念,并以此為基深度賦能,斥資5億重金打造問界新M7,重新定義汽車安全。

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        會主動避事 問界新M7比“老司機”更可靠

       和硬件堆料卻無法發揮真正實力的車型不同,問界新M7憑借27個傳感器融合感知,打出了一套安全裝備遙遙領先的組合拳。

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      華為黑科技 ADS 2.0上車,問界新M7實現了前向、側向和后向主動安全,宣告著這套被華為命名“全向防碰撞系統”正式全球首發。其中駕駛員最常用到的前向主動安全(AEB)功能,識別前方障礙物到剎停,問界新M7已支持最高90km/h的速度,大幅降低鬼探頭、開門殺情況的發生。對比業界普遍5-60km/h的自動剎停能力,問界新M7的后項AEB最低可支持1-12km/h,實現了1-90km/h全覆蓋,倒車時遇到路人、錐桶、護欄可主動剎停,真真“想撞都難”。

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      在側向主動安全方面,問界新M7不僅可以做到主動糾偏避險,在駕駛員分神情況下,及時避讓非機動車的基本操作,更將車輛或護欄等設為捕獵目標,控制更激進,一旦識別偏向要引發碰撞,直接一個自動轉向,華麗規避。而且也不用擔心在友商出現的光線暗就撂挑子問題,各種異常極端情況,問界新M7都能憑借華為過硬的“激光雷達+視覺感知”快速辨明“是敵是友”,簡單來說,它可以在黑夜里識別出透明攔網,也可以在隧道中避開其它車輛遺留的包裹,實現緊急剎停避險,護人周全。

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      也難怪華為余承東會自豪的介紹問界新M7 --“在所有主動安全AEB測試中,問界包攬了所有項目的第一,從來沒有拿過第二名”!

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      當然,華為黑科技傍身,問界新M7的本事可不止這些。領先的多傳感器融合感知系統,讓問界新M7不僅可以看得更遠、更廣,也為整車的前瞻預判提供了潑天素材。問界新M7最遠探測距離達200m,最大探測角達120°,即使在旁邊車道對方來車眩目、駕駛員視野受阻的情況下,依然能夠精準識別“鬼探頭”,緊急剎停避險。行駛路中的小動物,也會因為問界新M7快速的規避、及時停剎被溫柔相待。路遇大車,問界新M7還會自動降速跟隨,為預判爭取更精準“證據”,一旦識別到大車不并線、變道就將提速開啟變道超車,踐行“離大車遠點”的行車寶典,就算在超越大車的過程中,大車突然靠近“想親親”,問界新M7也會同步“將計就計”,向反方向駛離,“以魔法打敗魔法”全力保障人車安全。

      能扛事 問界新M7潛水艇級防護

      HUAWEI ADS 2.0的加持,讓問界新M7想“遇事”變得挺難,沒想到華為又同步升級了整車的被動安全,讓問界新M7更“能扛事”。

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      問界新M7采用籠式車身結構,潛艇級熱成型鋼占比24.4%,高強度鋼和鋁合金占比80.6%,超越50萬級現售豪華品牌主流車型。CBS復合車身材料,有效提升車身剛度和碰撞安全。電池采用五重結構安全設計、五層電芯安全包覆、三重特種耐熱沖擊防爆等技術。并且采用云端 BMS 電池管理系統,可以對電池進行實時監控、實時分析,實現全天候保護,讓新能源車的安全等級達到了新的高度。

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      包括全向防碰撞系統在內,問界新M7以更高階的主動安全+全維超強車身的被動安全,為用戶呈現了一道360度、由“內”及“外”的安全屏障,在踐行華為“真安全”理念的同時,在全維安全時代,重新定義了汽車的安全標準,讓人似乎看到了未來出行保障的模樣。

    

責任編輯:hardy
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